中国物流与采购联合会会长何黎明

我国改革开放四十年，也是现代物流业从起步到快速发展的四十年。在庆祝改革开放四十周年之际，回顾总结我国现代物流业发展历程，展望新时代赋予的新使命，探索物流业发展的新目标和新任务，以激励我们迈向现代物流业发展的新征程。

一、我国物流业的历史性变革

我国物流业四十年的发展历程，与改革开放进程同步。四十年来，物流业经历了从理念传播、实践探索、产业地位确立到创新发展的全过程。

年12月，党的十一届三中全会拉开了改革开放的序幕。同年11月，国家物资总局组织有关部门和地方领导赴日本考察，首次将“物流”概念引入国内。年6月，中国物资工作者考察团到日本参加第三届国际物流会议，这是我国代表首次参与国际物流研讨活动。随后，介绍物流知识的专业文章开始出现，物流专业著作相继出版，国外专家来华举办讲座，国内大专院校、研究机构、专家学者积极投入现代物流理论研究和知识传播。

在此基础上，年8月，我国第一个物流专业研究团体——中国物流研究会成立。时任国家计委副主任柳随年出任会长。年4月，由中国物资经济学会承办的第一个国际物流会议——第八届国际物流会议在北京举办。年7月，中国物流研究会与年成立的中国物资经济学会（余啸谷任会长）合并为中国物资流通学会。年中国物资流通学会更名为中国物资流通协会（马毅民任会长）。这一时期物流知识启蒙和理念传播，为我国物流发展发挥了引领作用。

通过引进、借鉴国外物流理念，物流实践开始探索起步。年以后，我国实行“搞活企业、搞活流通、培育市场”的一系列改革，逐步突破“计划分配、统一定价”的管理体制，扩大企业自主权。年设立的物资部推进物资配送专项行动，年“八五”计划提出“积极发展配送中心”。经国务院同意，财政部设立专项基金，由物资部、国家体改委先后在无锡、石家庄、沈阳、上海、武汉等地开展物资流通综合改革试点。物资配送成为当时推进流通体制改革和物流发展的一个重大举措，流通和物流引导生产和消费的作用开始发挥。

年，邓小平同志发表“南巡讲话”，党的十四大确定建立社会主义市场经济体制。传统生产和流通企业破除“大而全”、“小而全”模式，扩大物流外包，改善物流管理。跨国物流公司“试水”中国物流市场，带来先进的物流理念、技术和模式。民营物流企业大量涌现，加速成长。国有物流企业转变观念，向现代物流转型发展。国有、民营、外资物流企业出现了“三足鼎立”，共同发展的局面。深圳、上海、天津等地把物流列入支柱产业或新兴产业，积极推动发展。年11月，国家经贸委与世界银行召开“现代物流发展国际研讨会”。时任国务院副总理吴邦国提出，“要把现代物流作为国民经济的重要产业和国民经济新的增长点。”

年，我国国内生产总值从年的亿元上升到11万亿元，社会消费品零售总额从亿元上升到4.3万亿元，货物进出口总额从亿元上升到4.2万亿元，分别增长30倍、28倍和倍；货运总量和货物周转量分别增长4.4倍和4.8倍。国家开始大规模投入物流基础设施建设，到年，我国铁路营业里程7.01万公里，公路通车里程.8万公里，内河航道12.15万公里，定期航班航线.36万公里，输油（气）管道2.76万公里。国民经济快速发展和物流基础设施建设加大投入，为物流加快发展创造了条件。

新世纪伊始，中国加入世界贸易组织（WTO）。现代物流伴随着改革开放的步伐，开启了“新纪元”。年3月，国家经贸委等六部委联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，成为我国政府部门就物流发展发出的第一个专题文件。同年4月，经国务院批准，中国物资流通协会更名为中国物流与采购联合会（陆江为首任会长），成为我国物流行业第一家综合性社团组织。年12月，国务院领导同志在全国政协经济委员会《关于我国现代物流情况的调研报告》上作出批示。年8月，经国务院批准，国家发展改革委等9部门联合发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》。年2月，经国务院批准，由国家发展和改革委牵头，组建了“全国现代物流工作部际联席会议”。同年9月，第一次由政府部门主办的全国现代物流工作会议在青岛召开。在此期间，由政府部门领导，行业协会牵头的物流标准、统计制度、企业评估、科技进步、教育培训、表彰奖励、理论研究、舆论宣传等行业基础性工作体系初步建立，为物流产业地位确立和物流业跨越式发展奠定了基础。

年3月，十届全国人大四次会议通过的《“十一五”规划纲要》将“大力发展现代物流业”单列一节，标志着物流业的产业地位正式确立。年，中央军委文件作出“构建军民结合的军事物流体系”的重大部署。年3月，国务院发布第一个物流业发展专项规划《物流业调整和振兴规划》，纳入当年“十大调整和振兴规划”。年5月，中央电视台连续播放《聚焦中国物流顽症》系列节目，集中报道我国物流业发展中遇到的突出问题，引起政府部门及全社会广泛 　　

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