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随着越来越多的高端国产车的兴起，以及传统豪华车不断拉低自身的定位，在当下国内的车市中，人们对于豪华车的具体概念已日渐模糊了，在很多人看来，只要带有一个"豪车标"，那就是实打实的豪车。而随着这种对豪车的认知愈发的主流，在如今国内的车市中，渐渐涌现出了一派"买豪车先看车标"的局面，并使得凯迪拉克、沃尔沃等二线豪车，以及领克、WEY等国产豪车普遍一度难以跃至销量火爆的局面。不过，普遍并不意味着所有，尽管车标贵气的BBA销量最为优异，但仍是有着少数国产豪车或二线豪车取得了不错的成绩，像我们今天的主角——红旗H5，长近4米95配19英寸轮胎的它，就是国产豪车中销量最优秀车型之一。

一直以来，作为一汽集团直接运营的高端汽车品牌，红旗在身具悠远历史的同时，亦是品牌力卓越，它的奢华与高端已深入人心。而红旗H5正是一汽红旗旗下的首款面向中低端汽车领域的车型，它虽然在三大件的配置上有点差强人意，但是论及综合素质，却是算得上同价位车型的佼佼者。特别是红旗H5在颜值、用料、空间和操控体验等方面的表现，更是十分的杰出。其中：

颜值——红旗H5虽只是一款B级车，但由于它在外观造型上走的是趋向于庄重和典雅的风格，它的气场其实已达到了行政级轿车的水准，再结合上猩红的"红旗"标，更是为它带来了丝毫不亚于同级奔驰C级和奥迪A4L的排面。而仅看外观造型，红旗H5最值得夸赞的是车头部分，其大尺寸的直瀑式进气格栅不仅显得恢弘大气，同时更与两侧锐利的前大灯组衔接为了一体，显得十分的庄重与大气，且配合上线条舒缓的车身、层次分明的尾部造型以及19英寸轮胎（低配车型是17英寸），更是让红旗H5给予人一种气派十足的视觉效果。

用料——红旗H5的内饰设计与外观造型如出一辙，依旧是一派庄重的风格，不仅有游艇式把手与方正悬浮式液晶屏相得益彰，彰显着大气与尊贵，同时一体式的中控台配以全液晶仪表，更是让红旗H5整车内饰的庄重得到了凸显。而且，红旗H5的内饰庄重的最直接凸显还并非是设计，而是用料。走进红旗H5的车内可以发现的是，除了中控以及门板处采用了木纹饰板装饰之外，同时车内亦有着随处可见的软性材质和皮质修饰，既凸显了档次，亦提高了整车内饰所营造的庄重氛围。

空间——虽是B级定位，但红旗H5的车身长宽高却是分别达到了mm*mm*mm，已达到了入门级C级的尺寸。而优越的车身数据不仅能进一步提高整车的气场，同时还为红旗H5带来了优越的头部和横向乘坐空间，以及同级一流的载物能力。再辅以红旗Hmm最大轴距，以及出色的空间利用率，更是让红旗H5的总体乘坐空间与储物空间均达到了同级超一流的水准。此外，红旗H5所配备的仿皮和真皮座椅均是有着优越的包裹性和支持性，且配备的源自阿特兹的底盘在减震性能上也表现得十分优异，还让它成为了一款乘坐舒适性十分优秀的B级车。

操控体验——红旗H5搭载的是一套1.8T+6AT的动力总成，其虽是仅能爆发出马力和N.m的峰值性能，动力表现有点小马拉大车的感觉，但却胜在油门响应及时、挡迅捷，以及趋于线性的动力输出。再配合上底盘出色的减震性能和稳定性、悬架近7分的硬性调教所带来的出色路感、转向助力对路感的优越抑制，还让红旗H5有着足以媲美"弯道王"——马自达阿特兹的驾控体验。

综合来看，红旗H5的优劣之处都很明显，它虽是有着优越的空间和乘坐舒适性、丰富的配置、出色的颜值、一流的操控和用料等，但却对动力的压榨做得不够优秀，在性能上的表现不尽人意。此外，红旗H5虽是挂了一个豪车标，但它在做工上比之同级奥迪A4L和奔驰C级等老牌B级豪车却是要稍逊一筹，但结合上其仅15万左右的起步价，却是仍显得性价比十足的同时，又未曾辜负自身高端的定位。所以，很显然，红旗H5正是一款有着中型定位、豪车排面，却只卖国产价格的B级高端轿车，它的"厚道"与"性价比"配以卓越的档次，使得它就算是在这个被BBA车型所统治的豪车市场中，仍是能够占据一席之地，它的销量能力持续上涨并不是偶然，而是一种必然。你们觉得红旗H5怎么样呢？

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